拉萨绝缘桥式起重设备现货直批2022已更新(今天/资讯)拉萨双梁起重设备一般是指双梁桥式起重设备， 双梁起重设备桥架的主梁多使用工字型钢或钢型与钢板的结合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或者用葫芦作为起升机构部件安装而成。

本文仅就通用桥式起重设备主梁下挠原因、危害及治理措施谈几点粗浅的认识。从每年的检测结果看，本公司先后查出16台桥式起重设备主梁下挠，占本公司起重设备总台数的40%。我们对这16台起重设备的工作环境，使用期限，主梁结构，产地等进行调研研究，走访了起重设备使用单位和操作人员，了解了起重设备调试使用和安装等情况。从使用条件分布看，铸造车间5台、机加工车间6台，总装车间3台，铆焊车间2台；从使用期限看，5年以下0台，5－10年2台，10－20年6台，20年以上8台；从主梁结构看，箱式双梁9台，四桁架式2台，单腹板式5台；从产地来看，外购10台，本公司自制6台。这是因为在热加工车间使用的桥式起重设备，其主梁常年处于高温烘烤状态，因而降低了金属材料的屈服极限和产生温度应力，一方面温度应力与其他应力堆叠后可能超过材料的屈服极限；另一方面由于主梁上下盖板受热不均匀，下盖板温度大大高于上盖板，下盖板伸长较多，导致主梁下挠。

广泛用于等不同场合吊运货物，严禁在易燃、易爆腐蚀性物质环境中使用。

设有地面和空中两类操作方式。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两类；空中操作指司机操作室操作。司机操作室有开式、闭式两类，可按照详情分为左或右面安装两类形式，入门方向有侧面及端面两类，以满足客户在各类需求不同的情况下进行选择。

小车运行机构经常出现制动不良的故障，有时无法在某一位置停车；减速器底座固定螺栓松动；由于润滑不良使减速器内部元件损毁。产生的原因：桥式起重设备起动或制动时的运行惯作用；司机操作或错误操作，在起重设备向一个方向运行时突然反向操作使电机反转造成冲击扭矩过大；减速器润滑油不够或其他原因造成的润滑不良；大车运行机构的左右制动机构不平衡，在制动流程中左右制动扭矩不等产生侧扭转而造成振动。大车运行机构故障为制动流程中起重设备产生抖动和振动噪音；减速器固定螺栓松动和内部元件损毁；运行限位装置缓冲系统损毁。预防办法：经常检查桥式起重设备小车运行轨道的平行度、水平度和清洁度，注意修补轨道的局部损毁和变形。保持大车运行轨道的水平度、清洁度，保证左右轨道的平面度误差。

拉萨双梁桥式起重设备广泛使用在设备制造车间、冶金车间、石油、石化、港口、铁路、飞机场、电厂、造纸、建材、电子等领域的车间、仓库、料场等。具备外形紧凑、建筑净空高度低、自重轻、轮压小等特性。

电动双梁起重设备适用于机械加工车间、仓库等场合作一般装卸和搬运物品的工作。

工作级别：A3－A5 额定吊运重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t共7种 跨度：3m--28m 操作方式：地面操作、司机操作室操作

司机应具备对起重设备全部机构及装置的性能和用途以及全部电气设备知识，要有具备对全部机构的操作知识和实际操作技能，并了解各类起重指挥信涵义。司机操作时不准抽烟、吃东西、看书报等，应严格遵循劳动纪律。
三、司机在工作中的职责严格遵循交制度，作好交工作。对起重设备作检查，在确认一切正常后，即推合保护柜总刀闸，对各机构进行空车试运行几次，仔细检查各联锁开关及限位开关动作的灵敏可靠性，并记录于交接纪录本中。
四、司机在操作工作中的职责在下列情况下，司机应发出警示信⑴起重设备起动后即将开动前;⑵靠近同层其它起重设备时;⑶在吊运下降吊物时;⑷吊物在吊运中接近地面工作人员时;⑸起重设备在吊运通道上方吊物运行时;⑹起重设备在吊运流程中设备发生故障时。

拉萨电动双梁起重设备与CD1或MD1型电动葫芦配套，使用的有轨运行的轻小型起重设备（吊运重量为1t-20t,跨度为3m-28m），工作环境温度为-20-60摄氏度范围内。该型起重设备具备体积小、结构紧凑、轻量化、外形美观、操作、维修都很方便的特点，是车间、仓库进行材料搬运的理想设备。本产品为一般用途起重设备，多用于设备制造，安装、仓库、山洞等场合。起重设备主要由桥架、电动葫芦、运行机构、电气设备等四部分组成，性能可靠，容易操作维护。

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